เมื่อทำการเปลี่ยนหรือพัฒนาลูกกลิ้งกันสาด การรู้ว่าขนาดลูกกลิ้งกันสาดมีความสำคัญอย่างไรเพื่อให้ระบบเหมาะสม เป็นส่วนสำคัญของกระบวนการ ลูกกลิ้งอาจดูเหมือนเป็นส่วนประกอบขนาดเล็กและเรียบง่าย แต่ขนาดของมันส่งผลต่อวิธีการวางภายในชุดประกอบ การสัมผัสกับไกด์ เชื่อมต่อกับเพลา และการเคลื่อนที่ระหว่างการทำงาน การเลือกตามรูปลักษณ์เพียงอย่างเดียวอาจทำให้เกิดปัญหาระหว่างการติดตั้งได้
สำหรับกันสาดแบบยืดหดได้ ระบบม่านบังแดด กันสาดสำหรับรถบ้าน โครงสร้างแบบพับได้ และกลไกที่คล้ายกัน ควรพิจารณาลูกกลิ้งเป็นส่วนหนึ่งของการประกอบทั้งชุด เส้นผ่านศูนย์กลาง ความกว้าง รูเจาะ ตำแหน่งเพลา โปรไฟล์ และพื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่ ล้วนบอกเล่าเรื่องราวที่แตกต่างออกไป
เป้าหมายไม่ใช่การรวบรวมทุกการวัดที่เป็นไปได้ คือการระบุมิติที่ส่งผลต่อความพอดีและการเคลื่อนไหวจริงๆ
เหตุใดจึงต้องพิจารณาขนาดลูกกลิ้งร่วมกัน
ลูกกลิ้งไม่ทำงานด้วยตัวเอง โดยปกติแล้วจะใช้งานได้กับเพลา ขายึด แบริ่งหรือบุชชิ่ง ไกด์ ราง โครง หรือส่วนประกอบอื่นๆ ที่เคลื่อนไหวได้
การเปลี่ยนมิติหนึ่งอาจส่งผลต่อส่วนอื่นของชุดประกอบ
ตัวอย่างเช่น เส้นผ่านศูนย์กลางล้อที่แตกต่างกันอาจเปลี่ยนตำแหน่งของโครงสร้างที่เคลื่อนที่โดยสัมพันธ์กับไกด์ ล้อที่กว้างขึ้นอาจรบกวนวงเล็บใกล้เคียง รูอื่นอาจทำให้เพลาที่มีอยู่ไม่พอดีอย่างถูกต้อง แม้ว่ารูปร่างภายนอกจะดูคล้ายกัน แต่การติดตั้งโดยรวมอาจแตกต่างกันได้
นี่คือเหตุผลว่าทำไมจึงไม่ควรเลือกการเปลี่ยนทดแทนจากการวัดเพียงอย่างเดียว
วิธีคิดที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับกระบวนการนี้คือ:
ขนาดลูกกลิ้ง → ตำแหน่งการติดตั้ง → หน้าสัมผัสพร้อมไกด์ → การเคลื่อนย้ายชุดประกอบ
หากส่วนหนึ่งของโซ่นี้ไม่ตรงกัน ลูกกลิ้งอาจไม่ทำงานตามที่ตั้งใจไว้
คุณควรตรวจสอบขนาดลูกกลิ้งกันสาดขนาดใด
ควรบันทึกหลายมิติเมื่อระบุลูกกลิ้งที่มีอยู่หรือเตรียมการออกแบบใหม่
| มิติข้อมูล | สิ่งที่ช่วยในการระบุ |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | ขนาดล้อโดยรวมและตำแหน่งการวิ่ง |
| ความกว้างของล้อ | พื้นที่สัมผัสและระยะห่างด้านข้างที่มีอยู่ |
| ขนาดรู | ความสัมพันธ์กับเพลาหรือเพลา |
| ขนาดฮับ | การเชื่อมต่อระหว่างล้อและโครงสร้างรองรับ |
| ความสูงโดยรวม | พื้นที่ติดตั้งและระยะห่างโดยรอบ |
| รูปร่างโปรไฟล์ | สัมผัสกับราง ไกด์ เคเบิล หรือพื้นผิวอื่นๆ |
| ตำแหน่งการติดตั้ง | ความสัมพันธ์ระหว่างล้อกับตัวยึด |
| ตำแหน่งเพลา | การจัดศูนย์กลางและการเคลื่อนย้ายภายในชุดประกอบ |
ไม่ใช่ทุกโครงการที่ต้องการการวัดทั้งหมดนี้ จุดที่เกี่ยวข้องขึ้นอยู่กับวิธีการใช้ลูกกลิ้ง
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกส่งผลต่อตำแหน่งการวิ่ง
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกมักเป็นหนึ่งในมิติแรกที่ผู้คนวัด แต่ความสำคัญมีมากกว่าแค่การอธิบายขนาดของล้อเท่านั้น
สามารถกำหนดตำแหน่งของลูกกลิ้งที่สัมพันธ์กับรางหรือรางนำทาง หากการเปลี่ยนมีเส้นผ่านศูนย์กลางแตกต่างอย่างเห็นได้ชัด ส่วนที่เคลื่อนไหวอาจสูงหรือต่ำกว่าที่ตั้งใจไว้
การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวอาจส่งผลต่อระยะห่างระหว่างชิ้นส่วนใกล้เคียง นอกจากนี้ยังอาจเปลี่ยนตำแหน่งของเฟรม แคร่ หรือส่วนประกอบที่รองรับอีกด้วย
ด้วยเหตุนี้ จึงควรพิจารณาเส้นผ่านศูนย์กลางร่วมกับโครงสร้างโดยรอบ แทนที่จะถือเป็นตัวเลขแยกกัน
ความกว้างกำหนดมากกว่าพื้นที่สัมผัส
ความกว้างของล้อก็เป็นอีกมิติที่มีประโยชน์
ลูกกลิ้งต้องการพื้นที่เพียงพอในการนั่งอย่างถูกต้องบนพื้นผิวที่วิ่ง แต่ต้องมีระยะห่างด้านข้างเพียงพอด้วย หากล้อกว้างเกินไปสำหรับพื้นที่ว่าง ล้ออาจเสียดสีกับขายึดหรือผนังกั้น หากแคบกว่าดีไซน์ดั้งเดิม ตำแหน่งหน้าสัมผัสอาจเปลี่ยนแปลง
ความกว้างที่ถูกต้องจึงขึ้นอยู่กับพื้นที่ทางกายภาพรอบๆ ล้อ
เมื่อทำการวัดชิ้นส่วนที่มีอยู่ ให้ตรวจสอบทั้งตัวล้อและช่องว่างระหว่างล้อกับส่วนประกอบข้างเคียง
เบื่อ ส่งผลต่อความเข้ากันได้อย่างไร?
รูคือช่องเปิดผ่านศูนย์กลางของลูกกลิ้ง ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับการจัดเรียงเพลา เพลา พิน หรือแบริ่งที่ใช้โดยชุดประกอบ
ล้อทดแทนอาจมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกที่ตรงกันแต่ยังคงใส่ไม่ได้เนื่องจากจุดเชื่อมต่อตรงกลางแตกต่างกัน
ดังนั้นควรตรวจสอบการเจาะร่วมกับ:
- ประเภทเพลาหรือเพลา
- การจัดเรียงแบริ่ง
- การก่อสร้างฮับ
- วิธีการเก็บรักษา
- มีช่องว่างด้านข้าง
- ตำแหน่งของล้อภายในตัวยึด
ในบางดีไซน์ ล้อจะหมุนรอบเพลา ในกรณีอื่นๆ ตลับลูกปืนจะรวมอยู่ในล้อ ขนาดภายนอกที่เหมือนกันจึงสามารถอธิบายส่วนประกอบที่มีโครงสร้างภายในต่างกันได้
นี่เป็นเหตุผลหนึ่งที่รูปถ่ายของลูกกลิ้งที่ติดตั้งไว้จะมีประโยชน์เมื่อขอเปลี่ยนใหม่
โปรไฟล์ล้อมีความสำคัญเท่าขนาดหรือไม่?
ในหลาย ๆ แอปพลิเคชันใช่
ลูกกลิ้งไม่ใช่แค่วัตถุทรงกลมเท่านั้น พื้นผิวที่วิ่งอาจเรียบ เป็นร่อง โค้ง มีหน้าแปลน หรือมีรูปร่างสำหรับรางนำโดยเฉพาะ
โปรไฟล์จะกำหนดตำแหน่งที่ล้อสัมผัสกัน
ลองพิจารณาตัวอย่างง่ายๆ ลูกกลิ้งที่ออกแบบมาเพื่อวิ่งบนพื้นผิวเรียบมีความสัมพันธ์หน้าสัมผัสที่แตกต่างจากลูกกลิ้งที่ตั้งไว้ภายในร่อง ล้อสองล้ออาจมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกใกล้เคียงกัน แต่ยังคงมีการจัดวางกลไกที่แตกต่างกัน
จับคู่พื้นผิวการวิ่ง ไม่ใช่แค่ล้อ
เมื่อตรวจสอบลูกกลิ้งกันสาดที่มีอยู่ ให้ตรวจสอบบริเวณที่ล้อทำงานจริง
มองหา:
- พื้นผิวสัมผัสเรียบ
- ร่องหรือช่อง
- ขอบไกด์ที่ยกขึ้น
- หน้าแปลนด้านข้าง
- ส่วนวิ่งโค้ง
- พื้นที่แนะนำที่แนบมา
- สัญญาณของการสัมผัสที่ไม่สม่ำเสมอ
สภาพของเส้นทางยังสามารถให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ได้อีกด้วย เครื่องหมายการสึกหรออาจแสดงตำแหน่งที่ลูกกลิ้งสัมผัสกับโครงสร้างโดยรอบตามปกติ
วิธีนี้จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อชิ้นส่วนเดิมสึกหรอและไม่สามารถระบุโปรไฟล์ได้ง่ายอีกต่อไป
แล้วพื้นที่การติดตั้งโดยรวมล่ะ?
ลูกกลิ้งอาจมีขนาดพื้นฐานที่ถูกต้องและยังคงไม่เหมาะสมหากมีพื้นที่รอบๆ ไม่เพียงพอ
นี่เป็นรายละเอียดที่มองข้ามได้ง่ายระหว่างงานเปลี่ยน
วัดพื้นที่รอบส่วนประกอบ ไม่ใช่แค่ส่วนประกอบเท่านั้น ตรวจสอบระยะห่างระหว่างล้อกับตัวยึด ส่วนประกอบเฟรมใกล้เคียง พื้นผิวนำทาง ตัวยึด และชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่นๆ
การตรวจสอบที่เป็นประโยชน์ควรตอบคำถามเชิงปฏิบัติหลายข้อ:
- ลูกกลิ้งสามารถเข้าสู่ตำแหน่งติดตั้งได้หรือไม่?
- หมุนได้โดยไม่ต้องสัมผัสชิ้นส่วนข้างเคียงได้หรือไม่?
- ล้อยังอยู่ในแนวเดียวกับไกด์หรือไม่?
- มีพื้นที่เพียงพอสำหรับเพลาหรือลูกปืนหรือไม่?
- สามารถติดตั้งฮาร์ดแวร์ยึดได้หรือไม่?
- แอสเซมบลียังคงเคลื่อนที่ผ่านเส้นทางการทำงานเต็มรูปแบบหรือไม่?
คำถามเหล่านี้เปลี่ยนการตรวจสอบมิติอย่างง่ายให้เป็นการประเมินความพอดีที่เหมาะสม
เหตุใดตำแหน่งเพลาจึงสามารถเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมดได้
ศูนย์กลางของลูกกลิ้งไม่ได้อยู่ในตำแหน่งเดียวกันเสมอไปโดยสัมพันธ์กับโครงสร้างการติดตั้ง
การเปลี่ยนแปลงตำแหน่งเพลาเล็กน้อยอาจส่งผลต่อความสูง มุม หรือตำแหน่งของส่วนประกอบโดยรอบ สิ่งนี้สำคัญเมื่อลูกกลิ้งเป็นส่วนหนึ่งของแคร่ แขน ตัวยึด หรือระบบการเคลื่อนที่แบบมีไกด์
ตัวอย่างเช่น หากศูนย์กลางล้อแตกต่างจากการออกแบบเดิม ลูกกลิ้งอาจสัมผัสกับตัวนำที่จุดอื่น ที่สามารถเปลี่ยนวิธีการถ่ายโอนโหลดผ่านชุดประกอบได้
ดังนั้น เมื่อเปลี่ยนลูกกลิ้งที่ไม่ได้มาตรฐาน ให้วัดความสัมพันธ์ระหว่างศูนย์กลางล้อและโครงสร้างการติดตั้ง แทนที่จะบันทึกเฉพาะเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ
คำสั่งการวัดอย่างง่ายช่วยประหยัดเวลาได้
ไม่จำเป็นต้องวัดทุกอย่างแบบสุ่ม
ลำดับการปฏิบัติจะง่ายต่อการติดตาม:
ขั้นตอนที่ 1: ถ่ายภาพการประกอบที่สมบูรณ์
ถ่ายภาพให้กว้างขึ้นก่อนถอดลูกกลิ้ง นี่จะแสดงวิธีการวางตำแหน่งส่วนประกอบ
ขั้นตอนที่ 2: ถอดและตรวจสอบลูกกลิ้ง
เมื่อถอดออกแล้ว ให้ตรวจสอบล้อ ดุม รู โปรไฟล์ และพื้นที่ติดตั้ง
ขั้นตอนที่ 3: บันทึกมิติหลัก
เริ่มต้นด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ความกว้าง รู และความสูงโดยรวม
ขั้นตอนที่ 4: ตรวจสอบโปรไฟล์
ตรวจดูพื้นผิวทางวิ่งและร่อง หน้าแปลน หรือส่วนโค้งอย่างระมัดระวัง
ขั้นตอนที่ 5: วัดความสัมพันธ์ในการติดตั้ง
บันทึกตำแหน่งล้อโดยสัมพันธ์กับเพลา ตัวยึด รางนำ และชิ้นส่วนใกล้เคียง
ขั้นตอนที่ 6: เปรียบเทียบลูกกลิ้งกับคำแนะนำ
คู่มือสามารถเปิดเผยข้อมูลที่ตัวล้อเองไม่สามารถทำได้ ถ่ายภาพทั้งสองร่วมกันเมื่อเป็นไปได้
กระบวนการนี้สร้างการอ้างอิงที่ชัดเจนยิ่งขึ้นสำหรับซัพพลายเออร์ ทีมบำรุงรักษา หรือผู้ออกแบบผลิตภัณฑ์
จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อมิติหนึ่งมีความแตกต่างกันเล็กน้อย?
ไม่ใช่ทุกมิติที่แตกต่างกันโดยอัตโนมัติหมายความว่าลูกกลิ้งไม่สามารถทำงานได้ ผลลัพธ์ขึ้นอยู่กับว่าความแตกต่างเกิดขึ้นที่ใดและออกแบบระบบอย่างไร
การเปลี่ยนแปลงพื้นผิวภายนอกที่ไม่สำคัญอาจมีผลกระทบในทางปฏิบัติเพียงเล็กน้อย การเปลี่ยนแปลงของการเจาะ โปรไฟล์การวิ่ง หรือตำแหน่งการติดตั้งอาจมีนัยสำคัญมากขึ้น
นั่นคือเหตุผลที่ควรพิจารณาความคลาดเคลื่อนของมิติโดยสัมพันธ์กับฟังก์ชัน
สำหรับการจัดหาทดแทน จะมีประโยชน์ที่จะแยกการวัดผลออกเป็นสามกลุ่ม:
| กลุ่มการวัด | คำถามหลัก |
|---|---|
| มิติการวิ่ง | ล้อสัมผัสกับไกด์อย่างถูกต้องหรือไม่? |
| ขนาดการติดตั้ง | สามารถติดตั้งลูกกลิ้งได้อย่างปลอดภัยหรือไม่? |
| มิติการกวาดล้าง | ชุดประกอบสามารถเคลื่อนที่โดยไม่มีการรบกวนได้หรือไม่? |
แนวทางนี้ช่วยให้เข้าใจการตรวจสอบได้ง่ายขึ้น และช่วยหลีกเลี่ยงการวัดที่ไม่จำเป็น
เมื่อใดจึงควรพิจารณาลูกกลิ้งแบบกำหนดเอง
ส่วนประกอบมาตรฐานสามารถทำงานได้ดีเมื่อการออกแบบดั้งเดิมเป็นไปตามการกำหนดค่าลูกกลิ้งที่กำหนดไว้แล้ว
ลูกกลิ้งแบบกำหนดเองอาจได้รับการพิจารณาเมื่อส่วนประกอบที่มีอยู่มีโปรไฟล์ที่ผิดปกติ รูที่ไม่ได้มาตรฐาน โครงสร้างการติดตั้งแบบพิเศษ พื้นที่การติดตั้งที่จำกัด หรือการออกแบบที่ยากต่อการจับคู่กับชิ้นส่วนทดแทนที่มีอยู่
การปรับแต่งยังสมเหตุสมผลในระหว่างการพัฒนา OEM เมื่อจำเป็นต้องออกแบบลูกกลิ้งรอบๆ เฟรมหรือไกด์โดยเฉพาะ
สำหรับโครงการเหล่านี้ ขนาดควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นส่วนหนึ่งของการเขียนแบบเชิงกลที่สมบูรณ์ แทนที่จะเป็นข้อกำหนดเฉพาะของผลิตภัณฑ์แบบสแตนด์อโลน
ซัพพลายเออร์อาจต้องการข้อมูลเกี่ยวกับตัวนำ เพลา ขายึด สภาพแวดล้อมการทำงาน และการเคลื่อนไหวที่ต้องการ ก่อนที่จะยืนยันการออกแบบที่เหมาะสม
สำหรับการผลิตรอกและลูกกลิ้งแบบกำหนดเอง ผู้ผลิตเช่น HUNE สามารถตรวจสอบโครงสร้างและพัฒนาส่วนประกอบตามสภาวะการติดตั้งและการเคลื่อนไหวที่ต้องการ กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ HUNE ประกอบด้วยโปรไฟล์รอกหลายแบบและโซลูชันรอกแบบกำหนดเอง ซึ่งสามารถเกี่ยวข้องได้เมื่อส่วนประกอบมาตรฐานไม่ตรงกับการจัดวางกลไกที่มีอยู่
ผู้ซื้อสามารถเตรียมข้อมูลลูกกลิ้งที่ดีขึ้นได้อย่างไร?
คำขอที่ชัดเจนสามารถทำให้การสื่อสารทางเทคนิคง่ายขึ้นมาก
แทนที่จะส่งการวัดเพียงครั้งเดียว ให้เตรียมแพ็คเกจข้อมูลขนาดเล็กที่ประกอบด้วย:
- รูปถ่ายของลูกกลิ้งเดิม
- ภาพถ่ายการติดตั้งที่สมบูรณ์
- การวัดมิติหลัก
- รายละเอียดโปรไฟล์ล้อ
- ข้อมูลเพลาหรือเพลา
- ภาพถ่ายแนะนำหรือติดตาม
- วิธีการติดตั้ง
- ประเภทการสมัคร
- ข้อกำหนดการเปลี่ยนหรือการพัฒนาใหม่
- ปริมาณการซื้อที่คาดหวัง
ภาพวาดจะมีประโยชน์เมื่อมี แต่ไม่จำเป็นเสมอไปในช่วงเริ่มต้น ตัวอย่างทางกายภาพและรูปถ่ายที่ชัดเจนสามารถช่วยให้ผู้ผลิตเข้าใจส่วนประกอบได้
รายการตรวจสอบการปฏิบัติก่อนสั่งซื้อ
ก่อนที่จะยืนยันการเปลี่ยนลูกกลิ้งกันสาด ให้ตรวจสอบประเด็นต่อไปนี้:
ล้อ
- เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก
- ความกว้าง
- โปรไฟล์
- Bore
- โครงสร้างฮับ
การติดตั้ง
- เพลาหรือเพลา
- ตำแหน่งตัวยึด
- วิธีการเก็บรักษา
- พื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่
สภาพการทำงาน
- รูปร่างไกด์
- ตำแหน่งติดต่อ
- การกวาดล้าง
- ทิศทางการเคลื่อนไหว
- ส่วนโค้งที่เป็นไปได้
ใบสมัคร
- ประเภทของกันสาด
- การสัมผัสกลางแจ้ง
- ความถี่ของการเคลื่อนไหว
- เปลี่ยนหรือออกแบบใหม่
รายการตรวจสอบนี้ไม่จำเป็นต้องมีการคำนวณทางวิศวกรรมที่ซับซ้อน จุดประสงค์คือเพื่อให้แน่ใจว่าความสัมพันธ์ทางกายภาพระหว่างลูกกลิ้งกับส่วนที่เหลือของระบบเป็นที่เข้าใจก่อนทำการสั่งซื้อ
ประเด็นสำคัญ
- เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก affects the roller's running position within the assembly.
- ล้อ width needs to be considered together with contact area and side clearance.
- ขนาดของรูเจาะควรตรงกับเพลา เพลา สลัก หรือการจัดวางตลับลูกปืน
- โปรไฟล์การวิ่งต้องสอดคล้องกับไกด์หรือพื้นผิวสัมผัส
- ตำแหน่งเพลาอาจส่งผลต่อความสูง มุม และการเคลื่อนที่ของส่วนประกอบโดยรอบ
- พื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่ should be checked before confirming a replacement.
- รูปถ่ายของลูกกลิ้ง โครงสร้างการติดตั้ง และคำแนะนำสามารถให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ควบคู่ไปกับการวัดค่าได้
- ลูกกลิ้งแบบกำหนดเองอาจได้รับการพิจารณาเมื่อโปรไฟล์ที่ผิดปกติ โครงสร้างการติดตั้ง หรือข้อจำกัดด้านพื้นที่ทำให้ส่วนประกอบมาตรฐานจับคู่ได้ยาก
มิติที่เหมาะสมคือมิติที่รองรับทั้งระบบ
การกำหนดขนาดลูกกลิ้งกันสาดไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของการหาล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเท่ากันเท่านั้น ความพอดีที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับว่าหลายมิติทำงานร่วมกันอย่างไร
เส้นผ่านศูนย์กลางส่งผลต่อตำแหน่งการวิ่ง ความกว้างส่งผลต่อการสัมผัสและการกวาดล้าง การเจาะจะกำหนดการเชื่อมต่อของเพลา โปรไฟล์ควบคุมการโต้ตอบกับคำแนะนำ ขนาดการติดตั้งจะกำหนดว่าลูกกลิ้งสามารถนั่งอย่างถูกต้องภายในชุดประกอบได้หรือไม่
พื้นที่โดยรอบก็มีความสำคัญเช่นกัน
ด้วยเหตุนี้ วิธีที่มีประโยชน์มากที่สุดคือการตรวจสอบกลไกทั้งหมดก่อน จากนั้นจึงระบุมิติที่ควบคุมการติดตั้งและการเคลื่อนย้าย การวัดที่เลือกมาอย่างดีบางส่วนซึ่งมีรูปถ่ายและข้อมูลการใช้งานสนับสนุน สามารถให้พื้นฐานที่ชัดเจนยิ่งขึ้นสำหรับการจัดหาสิ่งทดแทนหรือการพัฒนาแบบกำหนดเอง
เมื่อลูกกลิ้งถูกมองว่าเป็นส่วนหนึ่งของระบบกันสาดแทนที่จะเป็นล้อแยก การตรวจสอบขนาดจะเข้าใจได้ง่ายขึ้นมาก นั่นคือจุดที่การเลือกส่วนประกอบอย่างระมัดระวังสามารถช่วยลดปัญหาในการติดตั้งที่หลีกเลี่ยงได้ในระหว่างการประกอบและการบำรุงรักษา
